SHACMAN развернул 50-тонные карьерные самосвалы и легкие тракторы X5000 для оператора по производству бокситов в глинозем из Индокитая, увеличив полезную нагрузку до 36 мешков за поездку и сократив потребление топлива до 30,5 л / 100 км.

Сейчас 6: 40 утра в Солвези, на северо-западе Замбии, и первые грузовики уже ворчат по пандусу на шахте Лумвана. Воздух пахнет дизелем и щебнем. К тому времени, когда солнце взойдет над лесом миомбо, температура на дороге для перевозки подтолкнет 38 ° C, и пыль станет достаточно густой, чтобы ее можно было попробовать. Большинство грузовиков на этом пандусе окрашены в тот же темно-оранжевый цвет. Они носят значок SHACMAN через решетку радиатора, а местные водители просто называют их "F3000" - так вы можете назвать каждый большой внедорожник Land Cruiser. Есть причина. После примерно восьми лет эксплуатации этой модели в Lumwana F3000 перестал быть брендом и стал частью лексикона.

Строительный и горнодобывающий секторы Алжира переживают бум, создавая огромный спрос на надежные большегрузные самосвалы. Недавно партия из 20 самосвалов SHACMAN F2000 6x4 была успешно загружена и отправлена алжирской логистической компании. Эта поставка подтверждает приверженность SHACMAN поставке прочных высокопроизводительных автомобилей, адаптированных для суровых условий Северной Африки.